Für den Breitensport stellt der aufgeladene drehmomentstarke ALPINA 4,4 l V8 Motor, der abgesehen von der neu entwickelten Trockensumpfschmierung aus der ALPINA Serie übernommen wurde, mit 530 PS und 725 Nm eine ideale Grundlage dar. Die Kühlluft strömt durch große Einlässe an der Fahrzeugfront und wird über Auslässe in der Motorhaube wieder ins Freie geleitet.

Das hohe Drehmoment wird über eine ZF-Zweischeiben-Sintermetallkupplung an das sequentielle Xtrac 6-Gang-Renngetriebe weitergeleitet, das zugunsten einer gleichmäßigen Gewichtsverteilung mit Hilfe einer langen Getriebeglocke weit hinten im Fahrzeug platziert wurde. Ein Drexler Sperrdifferenzial sorgt für Traktion während der Rennmotor über eine Tankanlage mit 120 l Inhalt gespeist wird. Zeitgemäß erfolgt die Abgasreinigung über 2 HJS-Katalysatoren, die mit Emitec Metallträgern bestückt sind.